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深圳再添一条地铁线长约24.2公里,将结束一个区没有地铁的历史,是吗?
这条地铁线路就是深圳地铁8号线，全线长约22公里，全部为地下线，沿途共设11个车站，均为地下车站，采用A型列车6节编组，最高速度为80公里/小时。该条线路分三期建设，预计全线通车要到2025年。
双地铁口项目为双地铁物业，距4号线龙胜站约800米、6号线上芬站300米（在建），预计2020年6月通车。1个高铁枢纽、2条地铁线、4条干道路，两站（6号线）**深圳北站，可**香港西九龙和广州南站。
深圳现有3条铁路线，广深线、平南线及平盐线，广深线为国家1级干线，正线为3线。深圳境内长度约24公里，设有四座车站。平南铁路为国家Ill级干线，正线为单线，全长50公里，现有车站7座。
哈尔滨的地铁为什么被发改委叫停了???
在这13个地铁叫停的城市中，乌鲁木齐市的城区生产总值不符合建设地铁的条件，太原市则是预算和收入不符合。南宁，呼和浩特，昆明和西安，兰州，贵阳和沈阳以及哈尔滨这几个城市则是政府债务率不符合，通俗来说就是资金出现问题。
最终主要的原因就是，管控公告的原因 根据相关的信息了解哈尔滨的地铁2号线的省医院站以及气象台站都已经暂停营业了，那么这背后的暂停营运的原因到底是什么呢。
停建了。截至2022年11月21日，哈尔滨地铁集团发布哈尔滨市轨道交通二期建设规划，哈尔滨地铁4，5号线，已经明确了，暂时无法建设。
是的。2017年，哈尔滨地铁1号线四期工程开工，全长6千米，共设2座车站，在哈东站下穿铁路后拐向哈东路，后续哈尔滨地铁1号线四期不会再建了，哈尔滨地铁1号线已经完成了两端的使命。
地铁申报门槛为何提高三倍?
这较2003年的要求而言，财政收入、地区生产总值都提升了3倍。这也意味着一些此前符合2003年申建地铁条件的城市将被排除在外。
据报道，国家发改委拟提高轨道交通审批门槛，将在地铁和轻轨的审批条件中，把地方财政收入、GDP等指标要求提高到原有规定的三倍以上，并增加了政府债务率指标，作为建设规划审批和项目新开工的基本条件。
据报道，国家发改委正在相关地区就调整城市轨道交通建设申报条件细则征求意见，拟将申建地铁城市的财政收入、GDP、人口等门槛同时提高，其中财政收入门槛将提升至300亿元，是旧有标准的3倍。
相比15年前的81号文，新版意见对申报地铁城市的人口、公共预算收入、政府债务等12道“门槛”进行了提高。其中最引人关注的，要数地区生产总值GDP的指标要求从原有的1000亿元变成了3000亿元，翻了三倍。
其中，记者理发的三个方面更为突出。首先，提高了申报的门槛。对城市有关地铁标准的要求已经变成，一般公共财政预算收入超过300亿元，区域GDP超过3000亿元，GDP和财政收入要求的门槛增加了一倍。
