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北京地铁一乘客翻入轨道现已身亡,此事反映出地铁设计存在哪些安全隐患...
首先关于的地铁安全隐患问题，北京地铁的一二号线因为修建时间早，因此屏蔽门不是全封闭式的，其实要论安全隐患，这也算不上安全隐患，因为这种半封闭的屏蔽门已经足以可以防止人们因为不小心跌落站台而发生危险了。
北京地铁一位乘客翻入铁轨已经身亡，地铁在设计管理方面存在的安全隐患，为地铁与铁轨之间的缝隙容易掉入小孩以及大人，所以我相信地铁的工作人员也一定会在这个缝隙中间放上踏板，这样也就可以减少一些人员伤亡。
好像是因为这个乘客着急上班，所以就翻了轨道，这是自作自受。希望也是给我们一个教训。
我个人认为，这名男子是翻过护栏后进入列车轨道的，站台并不存在安全隐患。对于一个已经没有活下去勇气的人来讲，即便他不选择这样的方式了结自己，或许还会选择另外的一种方式，这和站台是否存在安全隐患，没有任何关系。
被卷入北京东直门地铁站台乘客去世了吗?
月3日晚8点左右，一名乘客被地铁卷入东直门站开往东四十条方向的站台之间。为了解救被困乘客，候车旅客和地铁工作人员与死神赛跑，用推地铁的方式成功解救被困乘客。现场一位目击者表示，事发后地铁屏蔽门只剩一半。
月3日晚8点前后，北京地铁东直门站发生了一起乘客翻越屏蔽门、被卷入地铁轨道的意外事故。现场多名乘客与地铁工作人员、武警合力将地铁推开救出乘客张某，但送至医院后张某还是因抢救无效身亡。
月25日上午7时59分，北京地铁13号线霍营站内，一名男乘客在去往东直门站扶梯上突然晕倒，后被乘客抬上站台。地铁霍营站站房工作人员立刻向公交警方回龙观站驻站民警报告相关情况，民警林凤军迅速赶往站台。
乘客入轨身亡是自杀。虽然经过医护人员的全力抢救，但最终也没有挽回这名男子的性命，结果不治身亡。这名男子是自己翻越过站台的门进入正在运行的轨道中的，属于自杀行为。
北京地铁2号线翻入轨道乘客已经身亡，其实用面对死亡的勇气活下去是很困难的，毕竟目前生存和死亡都是不容易的事情。
月11日晚8时许，北京地铁2号线朝阳门站列车进站时，一名男子跳入轨道。北京地铁官微称，20时07分，朝阳门站开往东四十条方向一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，该乘客后被抬上站台。
7·5北京地铁四号线电梯事故的调查结案
北京市质监局2011年11月25日发布，经北京市政府批准，“7·5”北京地铁四号线自动扶梯事故调查工作结案，调查组认定，此事故是一起责任事故。调查组表示，扶梯制造单位对此次事故的发生负有主要责任。
北京市相关部门5日16时通报，北京地铁四号线动物园站事故已造成一名男孩死亡、3人重伤，另有27人轻伤，已有9名轻伤者出院。“很多人倒在电梯下，人压人成了一堆，那个死去的孩子和他的父亲被压在最下面。
北京时间2011年7月5日早9∶36，地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，正在搭乘电梯的部分乘客出现摔倒情况。
月5日9时36分，北京地铁4号线动物园站A出口上行自动扶梯发生故障，正在搭乘电梯的部分乘客出现摔倒情况。北京地铁4号线的建设运营方--京港地铁公司启动相关应急预案，受伤乘客均已送往医院救治。
迅达电梯坠落挤压致人死亡事件：2005年11月18日上午9点30分左右，海淀区北大资源东楼B梯（货梯）发生一起严重的电梯伤人事故，导致1名乘客在正常使用电梯时被电梯挤压并坠落至底坑死亡。
记者从市质监局了解到，事故的直接原因是由于固定零件损坏造成的。2011年7月5日，北京地铁4号线动物园站A口上行扶梯事故发生后，记者从市质监局了解到，据初步调查，事故的原因是由于固定零件损坏造成的。
